相隔千里的庐山和秦皇岛，“牵手”了。
9月20日上午11时30分，一架满载庐山游客的旅游包机降落在北戴河机场，不久后，这架旅游包机又搭载秦皇岛游客飞往庐山。为期3天的秦皇岛·庐山“海誓山盟—山海情”文旅交流活动拉开帷幕。
就在3天前，9月17日，庐山·秦皇岛文旅产品发布会在江西省九江市举行。发布会上，不仅推出了“山海联动”主题旅游线路，还公布了游客互送、门票优惠、宣传资源共享等举措。
与此同时，围绕爱情主题旅游IP，两地还将举办“山海之恋”系列活动，在两地设爱情打卡点，开展情侣挑战赛、爱情主题音乐节等活动，开发“海誓山盟”情侣专属线路，推出特色纪念品，打响爱情主题旅游IP。
庐山牯岭镇风光。图/视觉中国
庐山市是由九江市代管的、以庐山命名的江西省辖县级市，境内庐山风景区是国家5A级旅游景区；秦皇岛是河北省辖地级市，是知名的滨海旅游目的地，域内山海关有“万里长城第一关”之誉，北戴河也是著名的“疗养胜地”。
虽然皆以文旅著称，但两地相距约1500公里，因此它们之间的“牵手”，也引发了业界对跨区域文旅合作的深度思考：这场以“海誓山盟”为主题的“牵手”，究竟是吸引眼球的营销噱头，还是推动两地文旅发展的务实之举？
客源互送
前述文旅产品发布会提到，庐山凭借“庐山天下悠”的风光、千年文化底蕴和“庐山恋”爱情IP闻名；秦皇岛则依靠山、海、关、城、鲜等资源，以及“这么近，那么远，周末去河北”的文旅IP吸引八方游客。
秦皇岛旅游控股集团（以下简称“秦皇岛旅控”）董事长刘昕此前向当地媒体表示，不久前，秦皇岛旅控与庐山文化旅游投资控股集团（简称“庐山文旅”）签署合作协议，共同推动两市文旅资源共享、市场互动、游客互送。
据两地媒体报道，两地将以此次合作为契机，加强政策引导，建立长效客源互送机制，实现信息与客源共享。
中国新闻周刊注意到，在上个月底，8月27日，“海誓山盟庐山恋·山海情”2025年庐山市与秦皇岛市签约仪式在庐山市举行，两地提出合力打造全国知名的爱情主题旅游IP，携手开创“渤海浪花与庐山云雾”融合发展新范式。
秦皇岛北戴河风光。图/视觉中国
9月20日的“双向包机”，是两地跨区域文旅合作的落地之举。据报道，活动当天，来自庐山的160余名游客与来自秦皇岛的130余名游客，分别乘包机抵达对方城市，开启为期三天两晚的特色旅程。
在庐山从事导游工作多年的晶晶，向中国新闻周刊展示了包机游的宣传海报。她告诉中国新闻周刊，两地的价格是一样的，“飞机是特意申请的往返包机，是庐山与秦皇岛两地的文旅集团共同组织的”。
据了解，为期3天的文旅交流活动，并非只有“游客互送”这一项内容，还包含了两地文旅企业洽谈会、文化展演、旅游资源推介等环节。
9月23日，中国新闻周刊查阅庐山景区官方微信小程序“一机游庐山”了解到，9月20日首发的三天两晚庐山—秦皇岛包机游，价格为4299元/人，二人同行一人免单；金婚（1975年以前结婚）或新婚（2025年结婚）夫妻，价格为3999元/夫妻。
庐山—秦皇岛包机游官方平台入口。图/庐山景区微信小程序截图
不过，上述包机游报名通道目前已经无法进入。中国新闻周刊以游客身份致电庐山景区客服电话咨询相关产品，一位工作人员表示，包机游是庐山文旅下属旅行社推出的。
秦皇岛旅控旗下旅行社一位工作人员则表示，目前只有9月20日首航一班，后续还在洽谈中，因为是包机性质，需要和航空公司，以及两地旅控集团洽谈好才可以。至于今年是否还会推出相关产品，这位工作人员表示“不太清楚”，还没有计划出来。
1+1>2?
近年来，跨区域文旅合作并不鲜见，但多为邻近省份或区域间的合作。鉴于庐山和秦皇岛两地相隔千里，而且两座城市都是旅游城市，并非传统的客源地，因此，能否形成“1+1>2”的协同效应，推动两地文旅产业从“单打独斗”向 “抱团发展”转变，外界尚存疑虑。
中国旅游研究院研究员黄璜向中国新闻周刊表示，这种跨越千里的合作，其价值在于跳出了地域相邻才能合作的传统思维，是一次基于“资源互补”和“情感共鸣”的创新性尝试。
不过，他也提到，要实现真正的“1+1>2”效应，关键在于后续能否实现两地旅游资源的有效对接、旅游线路的无缝链接、旅游产品的整体策划，将合作从初期的创意营销策划转化成为具有市场需求基础、适销对路的常态化旅游产品，让“山海联动”从营销口号转变为真实的旅游流量，从而产生可持续的协同效应和经济效益，而不是昙花一现的营销宣传活动。
数据显示，庐山全市2024年接待游客1860.46万人次，实现旅游收入148.84亿元，但截至2023年末该市常住总人口仅为22.69万人。秦皇岛同样如此，据《中国文化报》报道，2024年，秦皇岛接待游客8945.72万人次，游客出行总花费1211.27亿元。但该市年末常住总人口为311.14万人。
因此，两地想要在旅游层面实现“山海联动”，融合发展，光靠当地客源显然无法满足需求，这就需要深度拓展客群。
据了解，庐山的传统客源地以长江中下游地区为主，秦皇岛的核心客群则集中在华北、东北等地，特别是京津冀地区。在业内人士看来，庐山可借助秦皇岛的渠道资源，进一步渗透北方市场；同理，秦皇岛也能依托庐山在南方市场的影响力，拓展长三角、珠三角等客源地，填补自身在南方市场的短板。
黄璜提到，跨区域旅游合作是文化和旅游发展的新方向，例如，“甘青旅游大环线”跨越了甘肃和青海两个省，已经获得旅游市场的充分认可。他说，此类合作是否能促进两地的旅游业发展，最终还是要看旅游营销活动、旅游线路创新是否能够持续地创造旅游需求、拉动旅游业发展，“也就是最终能否被旅游市场所认可和接受，这是最重要但也是最难的环节”。
值得一提的是，近年来文旅市场跨区域合作并不鲜见，此举可以丰富旅游产品供给，让游客有了更多选择，但也存在“重宣传、轻落地”“重形式、轻内容”问题，比如有的合作仅停留在“签订协议”的层面，后续并无实际举措；有的“双向旅游”只是“空机往返”的象征性活动，并未真正带动游客流动。在业内人士看来，这种“噱头式合作”非常值得警惕，更需避免。
