3月4日，华为在“创新之都”深圳召开了一场技术焕新发布会。华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达是整场发布会的重点。它是全球量产、规格高达896线的激光雷达。
2026年一开年，这个规格就被大幅拔高到了896线。那么，896线的厉害之处在哪里？
从“点云级”迈入“图像级”
车载激光雷达一直是车企必争的技术高地，更是智能自动驾驶体系中不可或缺的一块拼图。此前，由于激光雷达线数偏少，扫描出的物体轮廓全靠稀疏的点阵拼凑，对障碍物的感知只能停留在“看见”阶段。
华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达的突破，让感知从“看见”走向“看清”，解决了障碍物成像的精度问题。
这套架构采用行业首创的“双光路”技术。简单来说，就是具备长焦和广角两个不同焦段的激光接收单元，一体双焦：广角负责大视野、纵览前方，长焦专注远距离、洞悉细节，实现一体成像。
两路单元可独立控制，算法会自动适配不同场景，比如仅开启广角，或广角与长焦同时开启。高清画中画的成像效果，既能见全局，也能辨细节，直指行业长期面临的典型感知难点：高于底盘的小目标障碍物、低反射率障碍物、异型障碍物。
整体而言，896线双光路图像级激光雷达的分辨率提升了四倍。多个案例，更清晰地勾勒出其辨别能力的精准度。
比如，对于与汽车底盘平均高度一致的14厘米小纸箱，新一代激光雷达可在120米远的距离稳定识别，帮助车辆从容避让或平稳刹停；对于横倒在地上的黑色轮胎等低反射率障碍物，识别能力最高提升近两倍，在120米外即可精准感知；对于横倒锥桶等视觉难以训练的异型障碍物，感知识别距离提升77%，在百米外即可检出，有效避免因视觉识别局限而带来的碰撞风险。
正是这些曾被“忽视”的风险被提前洞悉，才让全场景出行安全有了更坚实的保障。
技术深耕、安全守护
当然，强大的感知能力，离不开稳固的硬件支撑。此次华为乾崑发布的896线新一代双光路图像级激光雷达，采用业界首创的钢化膜玻璃视窗，视窗硬度提升25%，耐久能力提升2倍。
这些性能提升的背后，是华为在技术研发领域的持续深耕与巨额投入。几年前，华为便启动了这款激光雷达的研发工作，研发周期漫长且难度极高，直至今日才正式上市。
896线双光路图像级激光雷达的上线，补足了系统的底气，使其敢于在极限状态下做出精准决策。在现场播放的实测视频中，测试车以120km/h的高速行驶时，面对路面接连出现的多个异形障碍物和横倒轮胎，干净利落地完成了一连串紧急避让操作。
让感知能力稳定在线，为用户提供不间断的安全守护，是华为乾崑在造车领域不断迭代的初心。
截至3月3日，华为乾崑智驾主动安全系统已为鸿蒙智行车主累计避免可能碰撞超354万次。当前，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过87.6亿公里。
这些数据，也印证了用户对华为乾崑的信任与托付，这份信任，也滋养着华为乾崑在感知技术与系统架构上的长期深耕。未来，华为乾崑将持续加码研发投入，在感知、决策、控制等核心领域不断突破。从一辆车的安全守护，到整个智能出行生态的安全升级，华为乾崑正努力让每一次出发，都能安全抵达。
（供图/华为乾崑）
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